人民网北京6月12日（记者梁美娜）盘踞中国的宝马终于如愿以偿被政府“招安”，拿到了政府采购的通行证。即便世事如棋，宝马入围政府采购名单，但又有多少官员敢率先升级座驾，捷足先登呢？

不难看出，由财富和高贵的象征陡然变为中国的“公仆”用车，借政府采购用车重新洗牌中国豪华车市场格局，这才是宝马汽车的真实用意。

其实，中国的豪华车市场也一直是德系车一统天下。奥迪、宝马和奔驰的先后国产，给中国的豪华车市场补充了更多的德系血液。

从政府公务用车市场中分得一杯羹，一直是豪华汽车巨头的一个共同愿望。在这一点上，奥迪先入为主使其在中国豪华车市场上有了先声夺人的优势，而进军中国市场最晚的北京奔驰自然不甘落后，也如愿进入了政府地方性的采购目录，而唯独不屑于把奥迪视为竞争对手的宝马迟迟不见动静。尽管宝马对奥迪挤入豪华车市场不屑一顾，但奥迪凭借政府采购成就了其在中国豪华车市场独大的事实，也一直让宝马愤愤不平。

事实上，早在2004年，宝马就开始了在中国豪华车市场与奥迪的面对面的角力，从不轻言降价提升市场份额的宝马，也先后祭出了降价的大旗，并主动变革推出加长新车型迎合中国市场。

事实上，动辄几万甚至十几万的降价，除了制造一些短期的眼球效应以外，与奥迪的屡屡过招，似乎宝马仍难以占到上风。宝马富人专用的标签并没有撕掉，宝马品牌的公众形象似乎离官员座驾相去甚远。

当然，这次入围政府公务用车供应商的是华晨宝马，而非纯正的德国宝马，但进入政府采购的区域并覆盖全国，还是为宝马赢得了一些噱头，据一些区域经销商透露，从宝马进入政府采购名单的消息甫出，就有一些政府机关甚至包括医院、教育系统的单位向宝马抛出了橄榄枝，但从民间的舆论看，政府用车选中宝马的前景似乎并不看好，一些官员就曾明确指出，宝马进入政府采购名单，并不意味着政府一定会选用宝马，只是政府多了一个选择而已，而一些官员则直接表示说，由于怕老百姓指点评议，宝马进入采购的实际操作阶段可能需要一大段时间，因此，投鼠忌器的心理并不意味着宝马的市场会有根本性的改变。

作为政府采购的大宗货物之一，汽车年采购的规模一般会达到全部政府采购的1/4。而相关数据显示，2008年政府汽车采购的价格约为800亿元，显然这是一块诱人的蛋糕。

但对于宝马来说，进入政府采购名单，实际上又是一把双刃剑。一方面，固然有扩大市场份额的机会，另一方面政府官员难以升温的的购买欲望，无疑也会给宝马的政府“招安”的宏伟愿景打上折扣。

首次进入政府采购名单的宝马，也许，只是多了一层“护身符”而已，而借政府采购达到品牌的图腾尚待时日。