谁杜撰了“出售主席专机”假新闻？

前不久，各大门户网站相继出现了一条“珠海街头800万出售毛主席专机的新闻”，该新闻还配发了专机照片，引来一阵网民热议。在网络已经走进寻常百姓家的今天，任何有关焦点人物的焦点事件都会迅速演变为媒体和网民们关注的焦点。面对“珠海街头800万出售毛主席专机”这一“重磅”新闻的真实程度，究竟珠海的飞机是不是毛主席的专机？毛主席究竟有没有专机？毛主席究竟坐过几次飞机？当我们了解这一系列问题的真实答案后，或许我们会对这样一条所谓的“焦点新闻”有一个更为深刻的认识。

据“主席专机”的出售方珠海市日东集团有限公司总经理王志磊介绍，这架长约46米、约两层楼高的退役专机，是英国产三叉戟客机（Trident）。1969年我国空军从巴基斯坦进口的三架同型号飞机，分配给毛泽东、林彪以及军委和国务院。其中毛主席的专机，自从1986年退役后，一直放置在北京西郊机场，1999年由珠海日东集团购入后，一直作为收藏品摆放在珠海日东广场，因广场急需地方扩建停车场，才想到要卖出这架“主席专机”。

珠海日东集团的这架飞机到底是不是毛主席曾经乘坐过的专机呢？《新快报》记者曾经带着这个疑问电话采访了中国航空博物馆的陈先生。据陈先生介绍，毛主席的专机目前就在北京昌平的中国航空博物馆。他表示，毛主席的两架专机都是苏联制造的，型号分别为伊尔—14、伊尔—18，其中伊尔—18可向游客开放，参观者可登上飞机。陈先生说：“我没听过有别的毛主席专机，严格意义上来讲，我们国家的领导人没有专机，只有座机。”

很多人都知道，毛泽东一生没有坐过几次飞机，据说1945年他去重庆与蒋介石谈判时是他第一次坐飞机，原因只有一个，那就是基于对他的安全考虑。据有关资料记载，建国后毛主席就坐过两次飞机，第一次是在1956年，毛主席从武汉飞广州视察工作，然后再从广州坐飞机回北京。在回北京的途中，飞机在河北上空遭遇强气流，弄得当局大为紧张，自此之后，中共中央就基本上取消了毛主席坐飞机的计划，每次出行都是坐火车出行，连去苏联访问也不例外。毛主席第二次坐飞机是在文革期间，那次是周恩来总理亲自安排相关部门负责毛主席坐飞机从武汉飞上海处理紧急事务，除此之外，在各级资料上都鲜见毛主席坐飞机的记录。而上述两次毛主席坐飞机的记录都发生在1969年之前，由此看来，珠海街头那架1969年从巴基斯坦购来的“毛主席专机”必是赝品无疑矣。

真的假不了，假的真不了，现在看来“800万出售主席专机”无疑又是一些不负责任的商家和媒体的借机炒作而已。只不过这次炒作的是一个历史文物，倘若有朝一日又有别有用心的人“炒作”起和谐社会的核心价值和人民群众的生命财产安全呢。。。