中国的三害——三公消费

今年第四期《炎黄春秋》上有一篇思源先生谈民生财政设想的文章。对他提到压在中国人民头上谑称“三座大山”的“三公”（公费用车、公费吃喝、公费出国）之害，我们大家早已见怪不怪，不过听听统计数字，还是会把麻木的中国人民吓一跳。究竟有多少呢？中央电视台不会报道，邢质斌女士不会朗读，白岩松先生不会滔滔不绝对这号小事发表高见，《人民日报》也许登了，我没看着，国务院发言人遇到这个问题，往往是“王顾左右而言他”。同志们，不多不少，这“三公”（“三害”）相加，每年达9000亿元人民币！天文数字，骇人数目，巨大财富，可惜，让少数人“公”掉了！

据思源所引材料，中国的行政费在国家财政支出中所占比重，是各大国中最高的。以2000年为例，中国是25.7%，印度只有6.3%，俄罗斯7.6%，美国高些，也不过9.9%，德国1998年更低，为2.7%，怪不得人们传说，德国总理自己开车，自己花钱加油。更不用说北欧那些社会民主主义国家了，他们穷些，花的也就省些。中国的行政费这么高，与 “三公”用费多，关系密切。其中，每年全国公车支出约4000亿元。啧！啧！啧！

有好事者估算过，如果进行废除公车制度的改革，例如只保留现任正职省部以上领导干部的专车，省部以下干部取消专车，公用车实行实报实销，一年就可节省3000亿元，而且丝毫不会影响公务。

据国际红十字会修正后的估计，我国汶川大地震的第一步救灾安排，就需要5000亿欧元（约合人民币5万亿还多点）。这个数字听起来也吓人。截至2008年5月28日，国内外社会各界捐款捐物，总计已达348亿元。大家热心，捐的不少，已超过中国五千年来的最高纪录（比98年抗洪那次捐得多）。

要说那个五万亿元，按那个好事者的算法，一年节省不降低行政效率的公车支出（浪费）3000亿元，六年就可以攒出这么一笔钱来。咱的钱，其实蛮多！可要是和这么多人捐的348亿元相比，这一年的公车花销，居然是它的十倍！十年哪，有没有人保持十年的高度捐款热情？

我的天呀！中华大哲老子说“治大国如烹小鲜”，可以理解为家国一理。可我我没听说谁家这么过日子——为了坐轿车，就连房子塌了都不管不顾！
道理好讲，可为什么这三害就除不掉呢？

请看霍军先生的妙文，哈哈一笑之余，您就啥都明白了：

我的“公车上书”

什么是公车制度？就是官员们用国家的钱给自己买车的制度。因为自己不用掏腰包，又能借此善举提高生活档次，用一个豪华的铁壳子隔开自己和小老百姓，能体现不凡的社会地位，让一家老小顿时方便了许多，所以，这个制度，屡遭质疑，备受诽谤，早成为过街老鼠，臭名昭著，然而牢不可破，变本加厉。

有一度，说贫困地区拿联合国的救济款捍卫这个制度，闹得外国佬儿要来亲自监督。后来俺读史书，知道康有为当年闹的那个“公车上书”，就是在一个叫做“公车署”的国家机关开始的签名活动。窃以为康老先生在这个地方发动改革倡议，算是选对了地方——公车其实代表着封建王朝自古以来的特权。

汉朝国家要招聘人才，就用公车接来。汉代卖柴老汉朱买臣一度发了迹，要回家卖弄权势，就是坐这公车号浩浩荡荡回去的，结果半路上碰上了当年抛弃了他的前妻，朱买臣用公车把前妻两口子接回自己的衙门，好吃好喝（公饭公酒）伺候，弄得那女人自己抹了脖子。

韩非子论说战国时代以前的人情世故，嘲笑儒家的天真，说他们一味歌颂尧舜禹不太贪恋天子之位，是高尚的行为。而他以为，那是生产力低下，当酋长的人干什么都要身先士卒，下地干活也不含糊，要当人民的表率，弄得屁股上没肉腿上没毛。而到了战国时期，一个小小县令就坐豪华马车，真是威风！所以。尧舜时代的大官没人干，太辛苦，连个牛车都坐不上；战国时代的小县长大伙儿抢得打破了头，因为公车大大的干活。

后来呢？皇帝的公车当然了不得，叫“辇”，秦始皇因为坐这家伙，燃起了项羽的野心，吊足了刘邦的胃口，其实也是陈涉造反的导火索之一——人人都想当皇帝，坐“辇”——大丈夫当如此！然后，“彼可取而代之”，然后“王侯将相宁有种乎？”然后，刘邦当上了，可马都战死了，只好坐牛车，还为牛拉公车作了规定，什么人改坐一色的牛车，什么人不能。在书写条件那么差的年代，做这些繁琐规定真他妈没名堂。可是，堂堂中华乃公车大国，这个事儿不能含糊！

后来呢？进入社会主义新时代了，人民当家做主了，人人平等了，劳动人民就艰苦朴素了，就节省出不少财富可以买公车了。改革开放以后，好政策来了，外国的高级车车可以自由买了，官员们的公车蜜月开始了！善哉，公车。、

因为这些，我爱公车。可惜我坐不上，又给坐公车的人挤兑得没地位，没面子，自己又舍不得买——几个辛苦钱要买房子养老供孩子上学，可不能挥霍。何况，自己买了车，谁给你加油？谁给你修理保养？可见买车这个事情，费钱得很。可我周围许多朋友为了和人家公车一族一样牛逼，拼个面子，也就打肿脸充胖子买了。车是好车，可加油的时候呲牙咧嘴，痛不欲生，到底没有公车潇洒。为了这些，我痛恨公车——娘希匹，都是个人，为何人家能坐不掏钱的车？

先前有个同班同学，大学里不好好念书，时间全拿上勾引女孩子了，他拉上漂亮女生钻校园后面的树窝子的时候，我正在背诵《离骚》，叨叨什么“朕皇考曰伯庸”，好像根正苗红。可是一毕业，我埋头教书，他小子靠坐公车的老子（真正的伯庸）赞助，进机关，当科长。二十年过来，已经是正县级的公车一族了，牛啊！请我吃饭好多回了，每回都是公款，因为小子已经有了签字权，可以吃公饭了。 我惭愧，脸红，挂不住，要回请，瞅了家乡下的农家乐。可是，没车，把人家拉不去，就坐了人家的车去。付款时，他小子见我抖抖索索掏自己的腰包，很愤怒：“尊师重教喊了几十年了，怎么这样对待我们的人民教师？一个高级教师居然没有签字权，太不象话了！”拉拉扯扯半天，他签了字。二十年过去，他的签字书法也比我俊逸得多了。 因此啊同志们，我这草民，既艳羡公车，又嫉妒坐公车的人。一怒之下，心眼变小，就在博客上发表文章，把咱们中华民族今天还没有置办上一艘航空母舰的事赖给了公车，我以为，大家坐公车，把国家买航母的钱全花光了，把造航母的钢铁全免费垫到官员屁股下面了，所以，航母就免了，让小日本去买吧，反正人家有钱，又不坐公车，钢铁攒下了不少。

今天，看了何先生的文章，很受震动，转载一番，和大家一起再想想公车的事。不过，对公车的这个“公”，我心生遐想——既然是公车，那就是公家的，公共的，干脆咱们人人都坐？就像五八年吃公共食堂一样。要么，该发明一种“母车”，和公车一交配，说不定生出个车娃娃来，不要计划生育，按照亚洲地区的繁殖特点，那就很快能“满足人民群众日益增长的物质需求”，大家都有车坐。